越南汽运公司-企石越南汽运公司-宸帆13年海运陆运专线

越南汽运公司-越南将日益**

越南是亚洲的一个国家。位于东南亚的中南半岛东部，北与中国广西、云南接壤，西与老挝、柬埔寨交界，国土狭长，面积约33万平方公里，紧邻南海。

近年来，越南汽运公司保持着较快的增长速度，经济总量不断扩大，三大产业结构趋向协调，对外开放水平不断提高。2018年，越南实现生产总值5535.3万亿越南盾，约合2425亿美元，GDP增速高达7.08%。推动越南汽运公司胡志明物流的发展。越南汽运公司胡志明物流，越南拥有胡志明港，又称西贡港，胡志明目前有三个码头：新港、国际港和泰莱港。胡志明港集装箱在2018年吞吐量为633万TEU，比上年增长6.8%，世界排名*26位。

越南各地区对“一带一路”的关注和热情也不尽相同，但越南对“一带一路”的态度已经从消较转变为积极，未来的越南在“一带一路”倡议中的作用也将日益**。

越南汽运公司-越南工厂租金的暴涨

越南地产公司数据表示：由于中国近几年生产线快速转移到越南频繁增多， 在去年下半年越南南部地区的厂房租金上涨11%，这样的上

涨趋势，外加越南汽运公司运输的成本，大大的难度化了中国到越南的鞋厂贸易，面对这样的局势，中国工厂还能不能在越南继续存活呢？

盛证券大*区科技产业研究主管张博凯在一份报告指出：

越南与中国相比，在当地设厂的优势主要体现于：

一、较低的劳工成本与土地成本。二、规避中美贸易战关税。关税并非企业迁至越南的决定性因素，对于有些不专注于美国市场的企业

，它们迁址是为了更贴近消费者。但报告指出，企业去越南也存在疑虑。

1.据点评估需要3～6个月、工厂设立到可完整量产至少又要花18个月，交货周期大大延长。

2.越南物流、采购、生产可能要横跨东南亚数国，恐降低生产效率。

3.越南的劳工技术水平与文化差异也是一项挑战。

在劳工技术能力、加班意愿、沟通上，中方相对有优势。

越南的工业就业人口仅仅1450万上下、远低于中国的2亿。但在中国生产线快速搬到越南，越南的劳动人口渐出现供不应求，劳动力成本大幅上升。加上越南汽运公司运输上的一部分成本，

然而，较低的劳动力、土地和能源成本本才是越南主要优势。因此，成本上升将令越南的避风港角色受限。

走越南汽运公司选宸帆就对了

宸帆13年海运陆运专线，近年来专注于越南越南汽运公司，一手庄，一手船，一手价，做到真正的低价格高效率。但除去越南越南汽运公司以外宸帆国际物流还能门到门至东南亚各个国家。

其中印度尼西亚号称是世界较难清关的国家之一，对于中国产品原产地证的退证查询也已经成为一种新型的贸易壁垒手段。去年印尼盾大跌，今年年初又大幅贬值，买家出现习惯性拖欠。此外，印度尼西亚大选也增添了不确定性。不过这点难度对宸帆来说'洒洒水'啦。

走越南汽运公司选宸帆就对了。